Rehvivahetus ja rehvide müük

Õigeaegne rehvivahetus ja õigesti valitud rehvid on auto liiklusohutuse, stabiilse juhitavuse ning kütusesäästlikkuse kõige olulisem alus. Eesti muutlik kliima nõuab rehvide vahetamist vähemalt kaks korda aastas, et tagada maksimaalne pidavus nii kevadistes vihmasadudes kui ka talvisel lausjääl. Carstop pakub professionaalset täisteenust alates laia valikuga rehvide müügist kuni kiire paigalduse, rataste tasakaalustamise ja mugava rehvihotellini. Meie spetsialistid aitavad Sul valida Sinu sõidustiilile ja auto tootja spetsifikatsioonile täpselt vastavad suve-, lamell- või naastrehvid, et sõit oleks turvaline igas ilmastikuolus.

Carstop'i teenindustes sisaldub hoolduse teenuste seas muu hulgas

Rehvide hooajaline täisvahetus koos demontaaži ja montaažiga
Rataste täppistasakaalustamine vibratsiooni vähendamiseks ja laagrite säästmiseks
Premium- ja keskklassi suve-, talve- ning lamellrehvide müük ja nõustamine
Rehvirõhu andurite (TPMS) programmeerimine, kontroll ja vahetus
Rehvipindade kulumismustri, DOT-koodi ja koormusindeksi kontroll
Rehvide hoiustamine spetsiaalsete tingimustega rehvihotellis

Kuidas ära tunda olukorda, kus peaks auto kontrolli tooma?

Lähenemas on seadusest tulenev rehvivahetuse tähtaeg või ilmad muutuvad püsivalt külmaks/soojaks
Hooajaline rehvivahetus on kohustuslik, kuid lisaks kalendrile tuleb jälgida reaalset ilmastikku. Kui sügisel langevad keskmised temperatuurid alla +7 kraadi, kaotab suverehvi segu oma pehmuse ja pidavuse ning aeg on üle minna talverehvidele. Kevadel aga kulub pehme talverehv soojade ilmadega kiiresti ja pikendab ohtlikult pidurdusteekonda.
Sõidu ajal on tunda rooli vibratsiooni või rehvid on kulunud ebaühtlaselt
Kui rool või auto kere hakkab maanteekiirustel värisema, on rataste tasakaalustus paigast nihkunud (näiteks tasakaalustusraputi kadumise tõttu). Kui märkad, et rehvi üks serv on kulunud rohkem kui teine, viitab see valele rehvirõhule või paigast ära sildade reguleerimisele (veermiku probleemile).
Rehvi mustri sügavus on kulunud alla lubatud piiri või rehvil on nähtavad vigastused
Suverehvi minimaalne lubatud mustri sügavus on seaduse järgi 1,6 mm (soovitatav 3-4 mm) ja talverehvil 3,0 mm (soovitatav 4-5 mm). Kui muster on kulunud või kui rehvi küljel on näha "mune", pragusid või torkeid, on sõitmine eluohtlik ja rehvid tuleb koheselt uute vastu vahetada.

Loe lähemalt teenuse kohta

Kuidas lugeda ja mõista rehvimõõtu, koormusindeksit ning Euroopa Liidu rehvimärgistust?
Rehvi küljel olev kood (nt 205/55 R16 91V) näitab rehvi laiust millimeetrites (205), profiili kõrgust protsendina laiusest (55), velje läbimõõtu tollides (R16) ning koormusindeksit (91 = 615 kg rehvi kohta). Uute rehvide müügil tasub jälgida ka ametlikku EU rehvimärgistust, mis annab täpse hinnangu rehvi kütusesäästlikkusele (A–E), märja tee pidavusele (A–E) ja veeremismürale detsibellides.
Mis on rehvi DOT-kood ja miks ei tohiks sõita vanade rehvidega?
DOT-kood näitab rehvi täpset tootmisaega – näiteks tähis 3522 tähendab 35. nädalat aastal 2022. Isegi kui rehvi mustri sügavus on veel piisav, vananeb ja kõveneb rehvi kummisegu aja jooksul keemiliselt. Carstopi spetsialistid soovitavad turvalisuse huvides vältida rehve, mille vanus ületab 5–6 aastat, kuna vananenud kumm ei taga märjal või libedal teel enam vajalikku haarduvust.
Miks on mõistlik jätta rehvid pärast vahetust Carstopi rehvihotelli?
Rehvide vale hoiustamine (nt liigses kuumuses, niiskuses, otsese päikese käes või vales asendis) kiirendab kummi pragunemist ja võib rehvi struktuuri deformeerida. Carstopi rehvihotellis hoiustatakse Sinu rehve ja velgi spetsiaalselt kohandatud pimedas, kuivas ja stabiilse temperatuuriga ruumis. Lisaks säästab see Sind rehvide edasi-tagasi vedamisest ja kodusest ruumipuudusest.

Carstop uudiskiri

Liitu uudiskirjaga

Hoolduse meeldetuletused, kasulikud nõuanded ja kampaaniapakkumised otse Sinu postkasti.